Biasanya, terlalu panas jatuh di sebahagian besar musim panas panas, tetapi ini boleh berlaku walaupun pada musim bunga dan musim gugur lewat. Kepada semua buruk, terlalu panas pecahan mengancam unit penting dari kereta. Salah satu daripada masalah-masalah ini boleh dipanggil kegagalan maslozyomnyh topi atau cincin. Dari logam suhu tinggi cacat apa-apa perincian, selepas - semua, adalah lebih dihiasi, memenuhi fungsi utamanya, maka bolehlah peningkatan penggunaan minyak. Juga dari suhu enjin yang tinggi adalah satu perkara yang jahat seperti ubah bentuk blok silinder, keadaan ini adalah lebih buruk, lebih buruk, atau kira-kira wang yang akan melibatkan kos yang besar daripada bajet keluarga.
Menentukan enjin terlalu panas mungkin untuk strilochtsi sensor suhu yang terletak pada panel instrumen (dalam kes ini suhu melebihi 100 darjah), ia juga mungkin untuk menentukan bunyi mengamuk cecair di bawah hood. Dalam kes yang teruk, walaupun boleh menggulingkan wap dari bawah hood. Dalam kes ini, anda perlu segera berhenti dan meredam enjin, berhati-hati membuka hud dan membuka laras dengan bahan antibeku untuk membolehkan wap panas keluar. Lebih sebaik-baiknya termasuk kipas untuk radiator tidak dipanaskan.
Jadi mari kita menganalisis sebab-sebab mengapa masih terlalu panas enjin dalam kereta?
1. Malah, anda mungkin mempunyai banyak, tetapi mari kita mulakan dengan yang paling kerap - penyejuk. Kita semua ingat pepatah sejak zaman kanak-kanak kami, air yang akan sentiasa mencari lubang. Jadi dalam kes ini. Sebab bagi suhu enjin meningkat mungkin jumlah yang tidak mencukupi bahan antibeku dalam sistem penyejukan. Cecair boleh mengalir dari keretakan dalam paip, atau di tempat lain, di mana dibentuk dengan lubang kecil atas sebab-sebab yang tidak diketahui. Jika anda walaupun sedikit biasa dengan peralatan dan membaiki kereta, anda mengesan kebocoran tidak akan membuat apa-apa kerja. Juga mengenai kemajuan radiator atau paip mungkin menunjukkan tempat basah di bawah kereta itu selepas downtime yang panjang.
Malangnya, ada pihak agak suram daripada masalah ini. Jika aliran luar dikesan, ia mungkin bahawa penyejuk yang masuk ke dalam minyak enjin atau silinder. Akhirnya, ini boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat dipulihkan, seperti tukul air. Oleh itu, anda perlu segera menghubungi penyelenggaraan stesen.
2. Masalahnya ialah kipas. Jika kereta anda ditetapkan "terpaksa" kipas, maka anda perlu menyemak ketegangan tali pinggang. Ia mungkin bahawa tali pinggang yang berkenaan lemah, ia akan memberi kesan penyejukan miskin. Jika kipas dipasang sensor suhu, terdapat kemungkinan bahawa sensor adalah sampah. Perhatikan juga bagaimana bersih radiator itu sendiri. Ramai pemandu jarang membasuhnya, tetapi sia-sia. Seperti yang sudah diketahui, konduktor miskin haba kotoran, apatah lagi memainkan peranan negatif dalam unit penyejukan enjin. Sangat sering tersumbat sel radiator, yang membawa kepada terlalu panas enjin. Jika selepas menyeluruh enjin cucian radiator terus mendidih - anda hanya perlu menggantikan radiator lama baru.
3. terlalu panas sebab enjin yang biasa adalah kegagalan bahagian seperti termostat. Oleh kerana masa dan komposisi kimia dalam cecair ia tidak adalah seperti fleksibel. Sebagai termostat hasil "tunggangan" antibeku dalam bulatan kecil (yang tidak dapat tidak membawa kepada terlalu panas enjin) atau dalam bulatan besar (jika terlalu panas mencapai keras, tetapi yang hangat kereta di musim sejuk juga bermasalah). Perjalanan perlahan, brek dan kesesakan lalu lintas yang berterusan di bandar di lampu isyarat - juga boleh menyebabkan enjin terlampau panas akibat penyejukan udara tidak mencukupi. Lagipun, apabila kenderaan bergerak pada kelajuan tinggi, sistem penyejukan adalah "satu kejayaan besar".
4. Pada kereta yang lebih tua (walaupun Vaz 2106) pencucuhan telah menunjukkan salah juga boleh menyebabkan terlalu panas, tetapi ini adalah satu kes yang sangat jarang berlaku. Hari ini, pada dasarnya semua kereta dilengkapi dengan sistem pencucuhan baru, yang bertanggungjawab untuk komputer.
5. Ia mungkin bahawa jika enjin kereta anda Injap ekzos pecah, Ia akan menyebabkan enjin panas. Dalam kes ini, gas panas memasuki enjin, ia dipanaskan untuk sensor suhu tidak boleh diterima dan anak panah melompat di dalam tanda merah jahat.
Sebenarnya, punca enjin terlalu panas, terdapat banyak, tetapi pakar-pakar telah dipilih sebab-sebab berikut Vse-Sekrety.ru yang paling kerap berlaku. Sekarang anda bersenjata dengan maklumat dan tahu mengapa enjin terlalu panas. Tiada paku, ada kawan tongkat!
Menentukan enjin terlalu panas mungkin untuk strilochtsi sensor suhu yang terletak pada panel instrumen (dalam kes ini suhu melebihi 100 darjah), ia juga mungkin untuk menentukan bunyi mengamuk cecair di bawah hood. Dalam kes yang teruk, walaupun boleh menggulingkan wap dari bawah hood. Dalam kes ini, anda perlu segera berhenti dan meredam enjin, berhati-hati membuka hud dan membuka laras dengan bahan antibeku untuk membolehkan wap panas keluar. Lebih sebaik-baiknya termasuk kipas untuk radiator tidak dipanaskan.
Jadi mari kita menganalisis sebab-sebab mengapa masih terlalu panas enjin dalam kereta?
1. Malah, anda mungkin mempunyai banyak, tetapi mari kita mulakan dengan yang paling kerap - penyejuk. Kita semua ingat pepatah sejak zaman kanak-kanak kami, air yang akan sentiasa mencari lubang. Jadi dalam kes ini. Sebab bagi suhu enjin meningkat mungkin jumlah yang tidak mencukupi bahan antibeku dalam sistem penyejukan. Cecair boleh mengalir dari keretakan dalam paip, atau di tempat lain, di mana dibentuk dengan lubang kecil atas sebab-sebab yang tidak diketahui. Jika anda walaupun sedikit biasa dengan peralatan dan membaiki kereta, anda mengesan kebocoran tidak akan membuat apa-apa kerja. Juga mengenai kemajuan radiator atau paip mungkin menunjukkan tempat basah di bawah kereta itu selepas downtime yang panjang.
Malangnya, ada pihak agak suram daripada masalah ini. Jika aliran luar dikesan, ia mungkin bahawa penyejuk yang masuk ke dalam minyak enjin atau silinder. Akhirnya, ini boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat dipulihkan, seperti tukul air. Oleh itu, anda perlu segera menghubungi penyelenggaraan stesen.
2. Masalahnya ialah kipas. Jika kereta anda ditetapkan "terpaksa" kipas, maka anda perlu menyemak ketegangan tali pinggang. Ia mungkin bahawa tali pinggang yang berkenaan lemah, ia akan memberi kesan penyejukan miskin. Jika kipas dipasang sensor suhu, terdapat kemungkinan bahawa sensor adalah sampah. Perhatikan juga bagaimana bersih radiator itu sendiri. Ramai pemandu jarang membasuhnya, tetapi sia-sia. Seperti yang sudah diketahui, konduktor miskin haba kotoran, apatah lagi memainkan peranan negatif dalam unit penyejukan enjin. Sangat sering tersumbat sel radiator, yang membawa kepada terlalu panas enjin. Jika selepas menyeluruh enjin cucian radiator terus mendidih - anda hanya perlu menggantikan radiator lama baru.
3. terlalu panas sebab enjin yang biasa adalah kegagalan bahagian seperti termostat. Oleh kerana masa dan komposisi kimia dalam cecair ia tidak adalah seperti fleksibel. Sebagai termostat hasil "tunggangan" antibeku dalam bulatan kecil (yang tidak dapat tidak membawa kepada terlalu panas enjin) atau dalam bulatan besar (jika terlalu panas mencapai keras, tetapi yang hangat kereta di musim sejuk juga bermasalah). Perjalanan perlahan, brek dan kesesakan lalu lintas yang berterusan di bandar di lampu isyarat - juga boleh menyebabkan enjin terlampau panas akibat penyejukan udara tidak mencukupi. Lagipun, apabila kenderaan bergerak pada kelajuan tinggi, sistem penyejukan adalah "satu kejayaan besar".
4. Pada kereta yang lebih tua (walaupun Vaz 2106) pencucuhan telah menunjukkan salah juga boleh menyebabkan terlalu panas, tetapi ini adalah satu kes yang sangat jarang berlaku. Hari ini, pada dasarnya semua kereta dilengkapi dengan sistem pencucuhan baru, yang bertanggungjawab untuk komputer.
5. Ia mungkin bahawa jika enjin kereta anda Injap ekzos pecah, Ia akan menyebabkan enjin panas. Dalam kes ini, gas panas memasuki enjin, ia dipanaskan untuk sensor suhu tidak boleh diterima dan anak panah melompat di dalam tanda merah jahat.
Sebenarnya, punca enjin terlalu panas, terdapat banyak, tetapi pakar-pakar telah dipilih sebab-sebab berikut Vse-Sekrety.ru yang paling kerap berlaku. Sekarang anda bersenjata dengan maklumat dan tahu mengapa enjin terlalu panas. Tiada paku, ada kawan tongkat!