Pertama sekali - tidak panik dan tidak saraf. Kemalangan tidak pernah berlaku dalam masa apabila anda tidak mempunyai apa-apa kaitan dan banyak masa lapang. Jadi perkara pertama memastikan anda, penumpang atau orang anda "di sebelah kemalangan itu tidak cedera, anda menarik nafas panjang dan menerima hakikat bahawa segala-galanya telah berlaku dan anda mempunyai beberapa jam tidak begitu menyenangkan. Panik, saraf, menjerit pada pemandu lain atau tidak sesuai hadir pada tiang perjalanan, sudah tentu, mungkin. Tetapi dalam hal ini, kecuali tumpah emosi, betul-betul kosong. Adalah jelas bahawa keseronokan lanjut dari proses yang anda dapat, tetapi pulang dengan kerugian minimum sel saraf kita akan cuba untuk membantu anda.
Jadi apa yang anda lakukan jika anda masih mendapat dalam kemalangan?
Memastikan tempat kemalangan
Pertama sekali, bahkan untuk membantu mangsa perlu melindungi kemalangan. Termasuk avariyku, meletakkan tanda-tanda, jika perlu, untuk menghantar orang dengan isyarat cahaya (jika kemalangan berlaku pada waktu malam). di sisi lain daripada yang seterusnya tertutup untuk memberi amaran kepada bahaya, dan sebagainya. Secara umum, untuk mengambil segala langkah-langkah untuk satu kemalangan tidak adalah satu siri. Dan anda tidak dihidupkan oleh mangsa.
Memberi pertolongan cemas kepada mangsa
Kebanyakan kemalangan lakukan tanpa mangsa. Tetapi jika sesuatu yang serius telah berlaku - di tempat pertama untuk membantu mangsa. Ini adalah satu isu yang besar dan yang tidak berkaitan, kecuali untuk mengatakan bahawa anda tidak perlu bergantung kepada serbuk ilmu yang telah diberikan kepada kursus sekolah memandu, pemberian pertolongan cemas perlu dipelajari secara berasingan. Untuk ini kursus pendek khas, seperti yang kita telah disebutkan. Oleh itu, utama bantuan anda untuk menjadi 103 panggilan daripada keterangan paling lengkap dan cedera di mana untuk pergi.
Baca juga: Kadar pertolongan cemas - apa, di mana, berapa banyak?
Rekod saksi
Jika keadaan adalah kontroversi dan, pada pandangan pertama ia adalah tidak jelas, pastikan anda bertanya beberapa saksi meninggalkan data mereka. Ini adalah saksi-saksi kamu, yang kemudian pada waktu petang dengan api tidak mencari. Terutamanya jika terdapat mangsa dan berbau seperti penjenayah. Dan dengan kecederaan menengah dan tahap yang lebih tinggi (iaitu patah, sebagai contoh), tiada kes jenayah tidak mempunyai kos.
Panggil SAI atau menyebabkan?
Semua mungkin tahu bahawa polis trafik kemalangan tidak datang terlalu cepat, 40-60 minit dianggap masa yang baik dalam waktu puncak boleh menunggu lebih lama. Dan perkara yang menyedihkan adalah, hak boleh mengambil, kemudian pergi ke mahkamah dobyvaysya mereka kembali. Jadi boleh bersetuju di tempat kejadian jika kerosakan plevыe? Tetapi terdapat pelbagai "mencari-cari alasan". Pertama, kereta moden adalah sangat rapuh. Tetapi kerosakan yang seolah-olah kelihatan plevыmy, selepas penyingkiran hampir seluruh bumper boleh menyebabkan 20-25 000 stesen untuk harga rasmi. Atau 10 000 normal, tidak begitu banyak seperti wang rakyat. Di mana di sini untuk menilai penampilan, lebih kurang, walaupun anda memahami skala bencana, untuk meyakinkan arah yang bertentangan, yang begitu banyak dan kos. Kedua, sentiasa ada risiko bahawa pihak yang satu lagi selepas berlepas gembira anda daripada kemalangan yang akan, dan akan menyebabkan polis trafik, menulis bahawa anda pergi. Jadi, jika anda memutuskan untuk memecahkan keamanan, resit pertukaran yang lebih baik.
Dalam mana-mana, jika ada pun sedikit meragui kejujuran pihak yang satu lagi dan kecukupan jumlah yang dicadangkan - anda mesti menghubungi polis trafik.
Bagaimana untuk memanggil polis trafik?
Malah, ianya mudah, anda perlu menelefon 102, dan mereka merayu yang diarahkan kepada SAI dan dari sana terus memanggil semula atau satu lagi wakil anak-anak kapal yang bergerak untuk menjelaskan kemalangan dan alamat. Selain itu, mereka memerlukan alamat yang sama dengan menyatakan "Kongres Novokostyantynivska di Moscow jalan ke arah Petrovka" tidak sesuai dengan mereka. Sebelum anda memanggil, cuba untuk melihat mengenai plat nombor rumah.
Mungkin Yevroprotokol?
Sesungguhnya, kerana terdapat perkara yang sedemikian sebagai yevroprotokol sejuk, yang boleh menerima pembayaran insurans tanpa menyebabkan polis trafik. Sesungguhnya, jika kedua-dua pemandu bersetuju untuk pilihan ini, kerosakan pada anggaran anda tidak melebihi 25 000 (lihat perenggan kedua, yeah), mengapa tidak? Had tersebut telah meningkat dari 1 Januari 2013, sebelum ini hanya 10 000.
Sudah tentu. Insurans untuk insurans dan juga untuk NGO harus segera melaporkan kejadian itu sejak itu tiada rawatan itu akan memberikan syarikat insurans alasan untuk enggan membayar. Oleh itu, jika anda mempunyai insurans dan anda memilih untuk tidak bergantung pada punca insurans atau pelaku diri mereka sendiri - dengan selamat dan segera memanggil insurans. Mungkin anda juga menghantar Pesuruhjaya kecemasan, yang dirinya sendiri dan menetapkan. Jika anda tidak mempunyai insurans, anda harus memberitahu insurans jika anda adalah pelakunya, dan menulis semula dasar data CTP pihak lain jika pelakunya - ia. Dalam apa-apa hal keadaan adalah kontroversi dan belum jelas siapa mengenali pelakunya oleh kemalangan, dan lebih baik memaklumkan insurans anda di mana anda membeli CTP polisi. Ia tidak akan menjadi berlebihan.
Apa yang perlu dilakukan sebelum ketibaan polis trafik?
Berehat dan bersenang-senang. Ada cara untuk tidak mengeluarkan kereta dari tempat ia berhenti selepas acara tersebut. Jika bumper jatuh - walaupun terdapat. Hidupkan avariyku, set tanda dan tunggu. Jika ada seseorang yang lebih berpengalaman dalam hal-hal tersebut - panggil dan meminta mereka untuk memandu, sokongan moral tidak berlebihan. Pastikan anda menulis peserta kedua anda diperlukan. Melampaui telefon mudah alih, ia adalah tidak stabil.
Apa yang perlu dilakukan semasa ketibaan SAI?
Jelas dan dengan jelas memberitahu apa yang berlaku. Berpindah dari sana dan sini, kelajuan adalah ini dan itu untuk mengelakkan kemalangan telah mengambil langkah-langkah tersebut. Tanpa emosi kes itu. Jika anda terpaksa masuk ke dalam "enjin" pelbagai mesin, pastikan anda ingat bagaimana anda merasakan kesan, akan bergantung kepada siapa dan yang membayar. Sebagai contoh, mesin pertama di lokomotif merasakan satu hit, maka semua ahli berkumpul lalu insurans telah membayar semua. Jika terdapat beberapa mogok, ia mungkin boleh dibuat. Kemudian polis trafik akan membuat litar dan ia akan memberikan kepadamu suatu.
Kemalangan Skim
Perhatikan dengan teliti untuk mesin diperihalkan dengan betul dan tidak yang tidak anda yang pertama dan terakhir dalam yang sama "lokomotif". Kemudian memberikan penjelasan untuk surat di mana untuk menulis apa yang anda memberitahu anggota polis. Jadi-dan-begitu bulan tahun ini, memandu kereta jenama / model / derzhnomer, bergerak di jalan ini sesuatu yang ke arah sesuatu. Dan kemudian dalam bentuk percuma.
Membuat kemalangan GAI
Berdasarkan keputusan semua komunikasi, semua yang boleh disusun laporan mengenai pelanggaran pentadbiran dan hanya memanggil penghakiman pelakunya. Semua peserta akan diberikan tangan pada sijil asal kemalangan, dan orang-orang yang protokol, menurut artikel Kod Pentadbiran, yang jatuh di bawah penyalahgunaan boleh mengambil lesen memandu dan mengeluarkan sementara. Sebagai contoh, dalam kes yang paling mudah, apabila kafilah yang terperangkap dengan kereta hadapan dan memandu ke sudah, dia berpisah dengan minit hak dan mendapatkan sijil kemalangan. Peserta kedua akan pulang ke rumah dengan lesen pemandunya dan sijil, yang kemudiannya membawa syarikat insurans. Tetapi untuk membuat pembayaran bagi kemalangan itu masih perlu menunggu bantuan lanjutan dan mahkamah dalam kes kemalangan, yang merupakan nama yang tepat dari pelakunya. Ini regangan biasanya sebulan setengah. Jika dalam apa-mangsa kemalangan cetek tanpa pelaku anda, sebagai peraturan, mahkamah agak bertaubat, diadakan denda 340 UAH dan mendapatkan hak mereka kembali.
Secara semula jadi, menyifatkan kes dan senario kemalangan yang paling mudah kecil. Setiap, bagaimanapun, secara individu. Mungkin ada mangsa mungkin peserta tidak mencukupi atau mabuk, semua individu. Tetapi prinsip-prinsip umum tindakan adalah sama: bertenang dan bertindak mengikut undang-undang. A lebih baik, sudah tentu, tidak mendapat dalam kemalangan.