Palam pencucuh dalam enjin pembakaran dalaman menjalankan proses pembakaran campuran bahan api-udara di dalam silinder dan kecekapan mereka bergantung memadankan prestasi motor yang dinyatakan oleh pengeluar. Jurang pencucuhan walaupun satu percikan 4-6-8 enjin ketara mengurangkan kuasa dan meningkatkan jumlah bahan-bahan berbahaya dalam gas ekzos. Yang paling mungkin menyebabkan kerosakan palam pencucuh adalah pembuatan kecacatan atau lewat penggantian.
Berapa kerap saya perlu menukar palam pencucuh

Kekerapan palam pencucuh penggantian bergantung kepada beberapa faktor:
reka bentuk enjin;
lilin teknologi pembuatan;
sistem pencucuhan secara keseluruhan;
syarat-syarat;
bahan api yang digunakan.
Bagi kebanyakan kereta jenama kekerapan penggantian lilin pengilang dieja dalam manual garis panduan atau perkhidmatan yang buku. Biasanya, mesin moden menetapkan ia sama dengan 30 ribu kilometer. Perlu diingatkan bahawa tuntutan ini adalah benar untuk berkualiti tinggi palam pencucuh asal, dengan jenis yang sesuai nombor enjin kalylnym.
Jumlah Kalylnoe mewakili ciri-ciri haba palam pencucuh, yang menunjukkan nilai had suhu, selepas itu proses mula muncul pencucuhan yang tidak terkawal campuran bahan api-udara di dalam silinder enjin daripada bahagian lilin dipanaskan. Oleh pengerasan jumlah lilin dibahagikan kepada panas, sederhana, sejuk dan seragam. Terdapat jadual khas untuk pelabelan dan mudah tukar spark plug pengeluar utama.
Dengan tidak mempunyai masalah dengan kerja enjin mengikut kekerapan penggantian pencucuh disyorkan oleh pengeluar kenderaan anda. Prestasi enjin tidak sekata, bunyi dan getaran boleh berfungsi sebagai isyarat daripada masalah dalam sistem menyalakan lilin secara umum dan khususnya.
Jika diagnostik sistem pencucuhan tidak mengesan kesilapan dan kemudian longgarkan palam pencucuh dan memeriksa dengan teliti. Rosak jelaga lilin harus mempunyai coklat terang dalam elektrod tengah dan pusatnya. Bukti jelaga hitam penderaan semasa pembakaran campuran bahan api-udara disebabkan oleh kesalahan sistem pencucuhan atau bahan api. Nagar dengan titik warna kemerahan bilangan besar bahan tambahan dalam bahan api yang anda gunakan.
Pemeriksaan visual lilin di hadapan percikan antara elektrod tengah dan sisi tidak akan memberikan maklumat yang tepat mengenai kecekapan. Hakikat bahawa kehadiran percikan bunga api di bawah tekanan atmosfera tidak bermakna bahawa lilin juga akan bekerja dalam silinder tekanan tinggi. Bagi cek yang mencukupi memerlukan berdiri khas, yang memutarbelitkan lilin dalam kamera dengan tingkap melihat, yang kemudiannya telah memfailkan tekanan yang diperlukan, dan tekanan. Hanya ujian ini membolehkan untuk menilai dengan tepat lilin prestasi.
Jika tiada apa-apa pendirian satu cara untuk mengembalikan sistem pencucuhan adalah lilin penggantian berjadual untuk baru disedarinya diservis. Sudah tentu, sebelum kerja-kerja ini akan dijalankan untuk mengenal pasti dan menangani punca kegagalan pramatang palam pencucuh.