Hanya beberapa dekad yang lalu, pemandu berpengalaman Soviet, walaupun di kepala tidak dapat datang kepada kenderaan itu, selain daripada mekanikal, boleh dipasang dan transmisi automatik. Kini segala-galanya telah berubah dan apabila membeli sebuah kereta, penjual menawarkan untuk memilih daripada sebilangan besar peti jenis betul-betul jenis yang paling sesuai dengan pembeli tertentu.
Oleh kerana pemilihan yang besar jenis kotak gear, ramai pemilik kenderaan keliru dan tidak tahu yang mereka pilih kotak: Automatik (transmisi automatik) atau transmisi manual (penghantaran Manual). Sesetengah orang nama pelik takut, dan pilihan jatuh pada mekanik yang terkenal, tetapi jika melakukan analisis sedikit, seperti pilihan yang tidak selalunya wajar dan bukan untuk semua orang. Untuk berasa selesa dalam perkara ini perlu lebih teliti mempelajari subjek ini.
ILAC: prinsip operasi, mempunyai
Mekanikal penghantaran kotak gear adalah sebuah kompleks yang terdiri daripada aci, gear, klac dan synchronizers. Prinsip operasi adalah agak mudah dan jelas setiap pelajar. Kotak ini disambungkan kepada enjin melalui gandingan khas, dipanggil klac. Dengan klac dengan menekan pedal, enjin dan kotak gear terputus pada ketika ini adalah kemasukan penghantaran yang boleh dari segi trafik. Oleh itu untuk memaksimumkan cengkaman lembut memegang motor dan roda selepas beralih - anda perlu pengalaman dan kemahiran anda untuk kereta yang tidak mula berkedut dan tidak terhenti.
Kelebihan utama sistem ini adalah kesederhanaan dan kebolehpercayaan. Pembaikan laman web ini akan menjadi lebih murah daripada rakan sejawatannya automatik. Kotak ini adalah patut terbaik untuk pemandu aktif dan berpengalaman yang boleh benar-benar mengawal kereta anda. Tetapi reka bentuk ini kelemahan tidak dinafikan. Tidak semua orang suka memegang sentiasa beralih tuil dan pedal klac, terutamanya di kawasan metropolitan, di mana lubang yang sangat panjang.
Untuk tujuan ini dan telah mencipta transmisi automatik, yang dalam perjalanan evolusinya telah menerima beberapa jenis.
Automatik: kelebihan, prinsip operasi dan jenis
Paling mudah adalah perkara biasa hydromechanical automatik. Prinsip operasi adalah sangat mudah. Di dalam kotak itu adalah minyak kedap udara. Untuk hujung di dalam pendesak dua, satu disambungkan kepada aci motor, yang lain dengan kotak. Dalam operasi, tork enjin dihantar dari minyak pendesak pertama dan mentega ia mempunyai putaran pendesak kedua. Pertukaran berlaku pada arahan dari unit kawalan. Sistem ini adalah sangat dipercayai dalam operasi, tetapi mempunyai beberapa kelemahan yang ketara, yang utama iaitu penggunaan minyak yang tinggi dan pembesar suara buruk.
Lebih sempurna Kelajuan boleh ubah kotak gear automatik. Prinsip operasi adalah berbeza daripada hidro. Reka bentuk ini terdiri daripada dua takal yang disambungkan dengan tali yang kuat. Salah satu takal mempunyai keupayaan untuk menukar diameter. Hasil daripada beralih gear, seperti, tidak, gaya berjalan menjadi lebih lembut dan licin. Kelemahan utama kotak ini adalah kos yang tinggi dan kerumitan penyelenggaraan. Dan penggunaan bahan api, berbanding dengan mesin mudah, tidak banyak kurang.
Kemuncak saintis kejadian hari ini kotak gear robotized. Ia mekanik sama, tetapi mengarahkan menukar kelajuan, bukan manusia unit elektronik khas. Dengan suis sistem adalah program yang sempurna dengan mudah mengira mata untuk menukar nisbah gear, tersentak apabila bertukar hampir tidak kelihatan. Dalam sistem ini, pereka dapat menggabungkan kelebihan transmisi manual dan mesin. Bersama-sama dengan mudah trohanem dan kelancaran, sebuah kereta dengan "robot" mempunyai prestasi yang sangat baik dan penggunaan bahan api yang rendah.
Terima kasih kepada transmisi automatik akan menjadi lebih mudah untuk mendapatkan di bawah jalan dari tempat yang, seperti yang dikehendaki tangkapan klac: bertukar kedudukan kotak gear hak dan kemudian gas - kereta serta-merta berjalan dengan lancar. Ini "kotak" yang hebat untuk pemandu baru dan wanita.
Di sini, mungkin, dan semua jenis utama kotak gear dibentangkan di pasaran kereta hari ini. Pilihan varian yang bergantung terutamanya kepada pemilik kenderaan anda dan jumlah wang yang dia ada - sebuah kereta dengan transmisi automatik adalah lebih model lebih mahal dengan "mekanik". Adalah penting untuk sekurang-kurangnya sedikit untuk memahami keunikan struktur kenderaan dan betul melupuskan pengetahuan ini.
Oleh kerana pemilihan yang besar jenis kotak gear, ramai pemilik kenderaan keliru dan tidak tahu yang mereka pilih kotak: Automatik (transmisi automatik) atau transmisi manual (penghantaran Manual). Sesetengah orang nama pelik takut, dan pilihan jatuh pada mekanik yang terkenal, tetapi jika melakukan analisis sedikit, seperti pilihan yang tidak selalunya wajar dan bukan untuk semua orang. Untuk berasa selesa dalam perkara ini perlu lebih teliti mempelajari subjek ini.
ILAC: prinsip operasi, mempunyai
Mekanikal penghantaran kotak gear adalah sebuah kompleks yang terdiri daripada aci, gear, klac dan synchronizers. Prinsip operasi adalah agak mudah dan jelas setiap pelajar. Kotak ini disambungkan kepada enjin melalui gandingan khas, dipanggil klac. Dengan klac dengan menekan pedal, enjin dan kotak gear terputus pada ketika ini adalah kemasukan penghantaran yang boleh dari segi trafik. Oleh itu untuk memaksimumkan cengkaman lembut memegang motor dan roda selepas beralih - anda perlu pengalaman dan kemahiran anda untuk kereta yang tidak mula berkedut dan tidak terhenti.
Kelebihan utama sistem ini adalah kesederhanaan dan kebolehpercayaan. Pembaikan laman web ini akan menjadi lebih murah daripada rakan sejawatannya automatik. Kotak ini adalah patut terbaik untuk pemandu aktif dan berpengalaman yang boleh benar-benar mengawal kereta anda. Tetapi reka bentuk ini kelemahan tidak dinafikan. Tidak semua orang suka memegang sentiasa beralih tuil dan pedal klac, terutamanya di kawasan metropolitan, di mana lubang yang sangat panjang.
Untuk tujuan ini dan telah mencipta transmisi automatik, yang dalam perjalanan evolusinya telah menerima beberapa jenis.
Automatik: kelebihan, prinsip operasi dan jenis
Paling mudah adalah perkara biasa hydromechanical automatik. Prinsip operasi adalah sangat mudah. Di dalam kotak itu adalah minyak kedap udara. Untuk hujung di dalam pendesak dua, satu disambungkan kepada aci motor, yang lain dengan kotak. Dalam operasi, tork enjin dihantar dari minyak pendesak pertama dan mentega ia mempunyai putaran pendesak kedua. Pertukaran berlaku pada arahan dari unit kawalan. Sistem ini adalah sangat dipercayai dalam operasi, tetapi mempunyai beberapa kelemahan yang ketara, yang utama iaitu penggunaan minyak yang tinggi dan pembesar suara buruk.
Lebih sempurna Kelajuan boleh ubah kotak gear automatik. Prinsip operasi adalah berbeza daripada hidro. Reka bentuk ini terdiri daripada dua takal yang disambungkan dengan tali yang kuat. Salah satu takal mempunyai keupayaan untuk menukar diameter. Hasil daripada beralih gear, seperti, tidak, gaya berjalan menjadi lebih lembut dan licin. Kelemahan utama kotak ini adalah kos yang tinggi dan kerumitan penyelenggaraan. Dan penggunaan bahan api, berbanding dengan mesin mudah, tidak banyak kurang.
Kemuncak saintis kejadian hari ini kotak gear robotized. Ia mekanik sama, tetapi mengarahkan menukar kelajuan, bukan manusia unit elektronik khas. Dengan suis sistem adalah program yang sempurna dengan mudah mengira mata untuk menukar nisbah gear, tersentak apabila bertukar hampir tidak kelihatan. Dalam sistem ini, pereka dapat menggabungkan kelebihan transmisi manual dan mesin. Bersama-sama dengan mudah trohanem dan kelancaran, sebuah kereta dengan "robot" mempunyai prestasi yang sangat baik dan penggunaan bahan api yang rendah.
Terima kasih kepada transmisi automatik akan menjadi lebih mudah untuk mendapatkan di bawah jalan dari tempat yang, seperti yang dikehendaki tangkapan klac: bertukar kedudukan kotak gear hak dan kemudian gas - kereta serta-merta berjalan dengan lancar. Ini "kotak" yang hebat untuk pemandu baru dan wanita.
Di sini, mungkin, dan semua jenis utama kotak gear dibentangkan di pasaran kereta hari ini. Pilihan varian yang bergantung terutamanya kepada pemilik kenderaan anda dan jumlah wang yang dia ada - sebuah kereta dengan transmisi automatik adalah lebih model lebih mahal dengan "mekanik". Adalah penting untuk sekurang-kurangnya sedikit untuk memahami keunikan struktur kenderaan dan betul melupuskan pengetahuan ini.