40 tahun yang lalu keadaan ini adalah jelas, jika seseorang tidak bermakna pertumbuhan dan pengambilalihan tidak sama dengan standard, kerana manakala hampir tidak ada apa-apa cara untuk mengawal bukan sahaja stereng, tetapi kerusi. Sekarang, banyak persekitaran yang berbeza.
Yang pasti, kini selesa di dalam kereta boleh mendapatkan mana-mana pemandu: raksasa, dan manusia dalam bentuk kecil. Malangnya, tidak semua pemilik kenderaan menggunakan tetapan latitud untuk menggunakan yang baik.
Ingat "pemastautin musim panas" klasik untuk "sen" hampir terletak yang memberi makan roda, yang terkandung tekanan dan kesusahan. Siku dia menyentuh pintu dan duduk di sebelah penumpang. Satu lagi contoh yang bertentangan, sebagai seorang pemuda menunggang seperti kereta sukan, hampir berbaring di atas kerusi itu, sampai ke hujung pucuk pimpinan jari dan jari kaki ke pedal. Syabas kepada watak-watak ini hanya penat dan memperoleh kelengkungan tulang belakang, tetapi perkara yang paling teruk adalah bahawa mereka mewakili ancaman sebenar kepada diri sendiri dan orang lain. Tidak satu atau yang lain tidak boleh bertindak balas dengan cepat kepada perubahan secara tiba-tiba dalam keadaan lalu lintas.
Bagaimana duduk tidak mengalir ke leher dan tidak lomylo? Banyak "berturap" memandu mesin asli sepanjang hari. Kemudian bergerak ke hadapan tempat duduk dan belakang, perubahan kecondongan kerusi, maka stereng. Keselesaan dalam kes ini dikira tidak sepenuhnya benar, sering merugikan memudahkan pengurusan. Sudah tentu, dalam tempoh masa yang lama memandu untuk melegakan tekanan dan membolehkan tubuh untuk berehat mainan kecil di sekitar tetapan berguna, tetapi perubahan ini tidak boleh melebihi satu sentimeter sisihan dari penanaman optimum.
Nasib baik, pemandu yang berpengalaman dan pengajar dibangunkan cadangan konfigurasi mudah dan optimum mengenai kedudukan pemandu. Mereka ditentukan bukan sahaja kemudahan, tetapi juga keselamatan.
Pertama anda perlu untuk menggerakkan kerusi pada jarak yang di mana tangan yang dilanjutkan, mungkin terletak pada pergelangan tangan stereng. Sudut Kembali diselaraskan sehingga adalah mudah, tidak napruzhuvalasya leher dan kepalanya diletakkan secara menegak yang mungkin - jadi sistem manusia bekerja orientasi yang lebih baik dan kira-kira. Seterusnya - kaki. Untuk vzhat pedal ke lantai, kaki tidak boleh menjadi ramah sepenuhnya, ia perlu sedikit bengkok. Menyediakan akses cepat ke gas dan brek pedal, tumit lebih baik untuk meletakkan di atas lantai supaya ia lancar dan mendapat di luar sana dan di sini, hanya putaran cahaya.
Akses mudah untuk kelajuan penghantaran juga perlu memberi perhatian. Pemandu tidak perlu berpisah daripada kerusi itu untuk mencapai kedudukan melampau gear suis. Mana-mana kelajuan boleh dimasukkan dalam kedudukan yang selesa.
Stereng semasa memandu lebih baik menyimpan kapal terbang hampir mendatar lintang beliau.
Melalui pelaksanaan cadangan ini anda akan bukan sahaja kurang letih ketika memandu, tetapi juga dapat lebih memenuhi keadaan.
Semoga berjaya!